高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段計畫環評說明

2018-08-15 15:48經濟日報 許夷雯

高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段計畫昨日(8/14)接受環保署 環評專案小組審查，會議結論：請開發單位依委員意見修正之後，於11月30日前再送專案小組審查。

針對今日報載環保署專家學者提出「岡山路竹延伸線第二階段計畫設計思維非以人為本；承諾了沿線住戶不會拆遷，卻恐怕讓未來的行人、自行車深陷險境」部分，捷運局表示，本計畫推動概念，除了依據道路主管機關公路總局意見佈設相同車道數外，其餘1.4公尺寬空間則改設為人行道而非路肩，比現況無人行道配置更加人性化。未來本局亦將持續與公路總局溝通協調，以滿足車流量之需求，並讓用路人享有較寬人行道及慢車道。

捷運是大都市內串連各交通重點地區軌道運具，台鐵則定位於城際間長程旅運，高鐵是洲際或大都市間長距離間提供高速旅運運具。捷運與台鐵、高鐵三者互為屬性不同軌道系統，無重疊配置問題。委員會中所提的捷運與台鐵共軌議題，目前無論是在法律面或技術面，皆有相當大疑慮。

兼顧環保、技術、法律等各層面因素以及考量當地民眾觀感，本計畫特地精簡車站設施、採用特殊的疊式車站施工技術、減少場站用地或調整場站位置方式辦理，除了避免拆遷民宅外，亦希望透過各項努力及規劃，讓岡山、路竹及湖內市區民眾也能享有捷運所帶來的便捷、安全及舒適。

為帶動岡山、路竹、湖內地區繁榮及紓解各項重大計劃未來衍生的交通需求，岡山路竹延伸線計畫行經之產業園區，強化高雄作為南向政策發展基地，並帶動地方的經濟繁榮。期盼環評委員及當地居民能夠多加支持，大家一起為更美好的未來共同打拼。